雷军的第一台SUV，八成率会比SU7火。

01 小米首款SUV杀回车展

前段时间，小米首款SUV小米YU7的热度捏续升高。雷军这一次莫得选拔老例套路，而是先搞了一场“不公布价钱、不开小定”的预发布会，吊足了环球的胃口。

诚然说YU7在7月才持重发布和上市，但其无疑是近期汽车圈的流量担当。雷军在发布会上直呼，“19.9万元是不成能的”“这个成就啊，以Model Y订价，莫得三十几万实阁下不来台的。”

给网友们留足了悬念，从外不雅、成就、内饰来看，小米YU7火爆的后劲很大。小米YU7也将到手登场新的车展，思必雷军也将为其预热造势。

在缺席了本年4月的上海车展之后，小米YU7终于要杀回想了。本日小米汽车发布微博称，小米YU7阐发投入粤港澳大湾区车展，时间为5月31日-6月8日。

随后小米再发文修起，称收到宽广私信讨论YU7的参展神情。在此持重见知环球：YU7将亮相粤港澳车展。但因为诸多功能尚未持重发布，为确保环球能够得回更精确、完善的居品体验。

在车展时间，YU7将以不开门的神情进行静态展示。车辆的具体成就等接洽信息，请以最终上市销售的实车为准。咱们再次对环球的撑捏暗意真诚的感激，迎接来小米展台打卡。

此前，小米汽车副总裁李肖爽修起阐发YU7不会参展时，还附上一句“别畏惧，该来的会以最佳的情景来”。

可思而知，不管是雷军照旧小米YU7，思必还是作念好满盈的准备，以最佳的情景去招待车展，不外此番不开门的静态展示，亦然埋下了悬念，勾起了网友们的酷爱心。

近来，雷军经常活跃，不仅久违地更新了抖音，微博等酬酢平台亦然平庸更新小米多款居品的动态，阿谁老到的雷军又回想了。

另一方面，雷军在酬酢平台的贸易，让小米YU7的话题热度也居高不下。

这不，还没等YU7实车走进线下门店，小米汽车的车模就还是火了。据了解，部分YU7车模在小米汽车商城上线后连忙售罄。举例，售价599元的设施版钛金属色车模已被抢购一空，而对峙绿色的799元礼盒版、999元至尊版诚然还有现货，但每东说念主限购2件。

更夸张的是，这些车模还是在二手平台上被“炒”翻天了。钛金属色车模大批涨价100元以上，甚而有商家将价钱径直标到了888元，溢价卓著300元。

据小米汽车官方闪现，小米YU7展车近期将会接续抵达天下门店。也即是说，用户不久后就能在线下门店能看到实车。

从当今透露的信息来看，小米YU7的居品力如实有“出圈”的后劲。其外不雅配色别具一格，“对峙绿”“钛金属色”“熔岩橙”等亮丽开朗的热诚拉满，也为这款车增添了不少“贵气”。

在尺寸上，小米YU7车长4999mm，车宽1996mm，车高1600mm，轴距更是达到了3000mm。四肢一款高性能SUV，其空间领路格外可不雅，坐进去的懒散肠应该不在话下。

能源成就方面，小米YU7提供了三个版块：初学版YU7、YU7 Pro，以及顶配版YU7 Max。

顶配版YU7 Max：双电机四驱系统，峰值功率508kW，峰值扭矩866牛·米，0-100km/h加快仅需3.23秒，最高时速253km/h。

YU7 Pro：雷同搭载双电机四驱系统，但峰值功率降至365kW，峰值扭矩690牛·米，0-100km/h加快4.27秒，最高时速240km/h。

初学版YU7：单电机后驱，峰值功率235kW，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加快5.88秒，最高时速240km/h。

现时，内饰配色也就有松石灰、珊瑚橙、暮影蓝这三款热诚。

小米YU7的外不雅、成就和参数无疑让东说念主目前一亮，但最终还得看雷军在订价出牌“杀手锏”，这款高性能SUV有时会成为新能源车阛阓的搅局者。

02 小米汽车、雷军，车展先天流量圣体？

旧年，北京车展和广州车展的吵杂场景，于今仍让东说念主津津乐说念。旧年，小米SU7亮相北京、车展上，时局吵杂超卓，雷军所到之处，被围得水泄欠亨，所有这个词的眼神齐聚焦在雷军身上。

雷军，更是被称为车展“行走的流量”。在北京车展的第二天，雷军在短视频平台上晒出他两天来在北京车展上走了快要5万步。

图源：微博

车展中，雷军逛遍了通盘车展展馆，从亚迪、蔚来、理思、小鹏、东风、飞奔、极狐、长城……雷军走到那里，流量就跟到那里，一大帮东说念主举入辖下手机将展台围得水泄欠亨。

雷军在车展上的每一次停留、每一次疏浚，险些齐在酬酢平台爆火，小米汽车销量也捏续攀升。在北京海外车展时间，小米展台累计接待超15万东说念主。

雷军“先天流量圣体”让其他车企高管也坐不住了，纷繁进驻短视频平台，掀翻了一波车企高管轮番下场作念网红的怒潮。

先是在旧年5月底，比亚迪高管团队集体入驻抖音平台；广汽系高管更是链接开设了多个视频号，径直从幕后走向台前，蔚来董事长李斌更是远赴欧洲，直播“换电站10小时体验”，凌晨1点还稀有万不雅众在线围不雅；

而一向低调的“时间派掌门东说念主”魏建军也通达了我方的微博、抖音账号，现身直播间与网友互动。不但我方亲身上车实测长城汽车全场景NOA，还与雷军、虎哥等大V联动。

这一系列操作下来，雷军以及小米汽车爆火，销量也不停飞腾。自上市以来，小米SU7销量面面俱圆，成为新能源车阛阓的一匹“黑马”，在请托后第二个月中旬，小米SU7完成第10000辆新车的请托。

以前一年，仅凭小米SU7一款车型，小米汽车全年请托卓著13万辆，提前完成最初定下的年度指标。2025年，小米汽车定下了30万辆的请托指标。

小米汽车凭借SU7一款车型，到手站稳了脚跟，证明了本人在新能源边界的竞争力。

可是，属于小米汽车的“蜜月期”并莫得捏续太久。如今，小米汽车还是到手杀入新能源阛阓，同期也解脱掉了生手的称呼，行将靠近更多的检修。

在小米15周年战术新品发布会前，小米里面的小米价值不雅大会的视频流传出来，视频中雷军第一次线下修起SU7事故。

视频中，雷军在台上暗意，“三月底，一场出乎不测的交通事故把这一切齐击碎了。咱们受到了摇风暴雨般的质疑、品评和责问，我和共事们一样，一下子齐懵了。一位老到汽车行业的一又友告诉我：造车，际遇交通事故在所未免。谁也莫得思到，这一场事故的影响如斯之大，对咱们小米的打击也如斯之大。”

雷军暗意，“咱们SU7在上市一年多的时间里面，质地一直是咱们引以为傲的东西。但万万莫得思到，这场交通事故让咱们坚强到公众对咱们的期待和条款远超了思象。”

但雷军莫得规避，也莫得甩锅，而是直面问题。雷军坦言，“15岁的小米，不再是行业的新东说念主，咱们在职何一个产业里面齐莫得了生手保护期，咱们要有更高的设施和指标。咱们要在汽车安全的边界成为同档最安全的车，不单是是合规，也不单是是行业起始水平，咱们要作念的是四肢汽车行业的陶冶者，作念出行业水平的安全。”

雷军称，“本年是小米的15周年，咱们原绸缪绸缪了好多的仪式、总结、绸缪的行径，但大部分齐取消了。非论何如借这个契机，我以为咱们照旧要谨慎总结以前5年的得与失。我个东说念主以为小米在以前的5年，最遑急的即是咱们长期坚捏了时间为本。”

从一运转，小米汽车便被赋予了“颠覆行业”的重担，这也让它从降生之初就包袱了宽广的守望和压力。

而小米汽车沿途走红，连忙成为公论和阛阓的焦点。不少消耗者和行业东说念主士将对雷军创业精神的期待，委托在了通盘智能汽车行业之上，而雷军的接地气、珍贵和拼搏精神，似乎也为行业注入了新的活力。

但造车从来齐不是一场短跑，而是一场漫长的马拉松，在畴昔，小米汽车靠近的挑战只会更多。

跻身于聚光灯下世博体育，小米汽车说念阻且长，雷军也深知，要知足外界的期待，小米汽车必须捏续破损自我，攀高更高的时间和行业设施。