2024年已经以前，京津冀协同发展各个鸿沟均赢得了显耀的收效。交通方面，归拢北京与河北的厂通路全线通车、归拢廊坊至北京大兴国外机场的怀兴城际廊兴段开放运营、京蔚高速全线通车、北京城市副中心站抽象交通错误主体工程基本完工……六通四达的交通路网为京津冀协同发展提供宏大推能源。
亚洲最地面下抽象交通错误基本完工
沿着通运路一齐向北，过了北运河就能看到路西侧的片片京帆。这是正在建造的北京城市副中心站抽象交通错误，咫尺这个亚洲最大的地下抽象交通错误主体已经基本完工，预测2025年插足使用。
7片京帆的地下城里面大有乾坤。抽象交通错误地下共有三层，地下一层采集餐饮交易区，地下二层为城际铁路、市郊铁路、轨谈交通、公交等交通换乘层，地下三层为轨谈层。不错思象畴昔这里开放明乘客如织的场景。
北京城市副中心站抽象交通错误的地下建筑鸿沟达到128万泛泛米，终点于5个国度畅通场“鸟巢”的面积，建成后将成为亚洲最大的地下抽象交通错误。畴昔从这里登程，15分钟不错直达都门机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区。此处将集成2条城际铁路、4条轨谈交通、1条市郊铁路、15条公嘱托驳清亮。
在这座超等工程建造高唱奋进的同期，其地下，联通京津冀的另一进军轨谈工程也在一刻不休地上前开进。
客岁6月25日，“京通号”盾构机历经半年多时候上前掘进1285米，抵达位于北京城市副中心站抽象交通错误的地下三层罗致层，为京唐城际北京段通车打下了坚实的基础。
算作京津冀地区又一铁路大通谈，京唐城际铁路的燕郊至唐山段已于2022年年底插足运营。咫尺，该城际铁道路由北京站始发终到，预测2025年副中心站抽象交通错误插足运营后，京唐城际将接入北京城市副中心站，届时从副中心赶赴唐山只需要35分钟，可极大促进两地的东谈主员往来，便于东谈主流、物流的互联互通。客岁年底，京唐城际铁路北京纯正段已经主体完工，行将进入铺设轨谈阶段，为2025年底与北京城市副中心站抽象交通错误同步运营打下基础。
除了城际铁道路，多条轨谈交通建造都在快马加鞭。北京城市副中心站抽象交通错误插足使用后，轨谈交通6号线、22号线、M101线等清亮均将在此缔造车站。其中，从东大桥经副中心、燕郊直至平谷的轨谈交通22号线地跨北京、河北两地，是京津冀协同发展的重心模式，咫尺22号线的副中心站正在加紧建造中；连结通州区的轨谈交通M101线一期工程也于客岁年底开工建造，该清亮连通北京城市副中心站抽象交通错误、副中心三大文化体式等重心区域，为通州居住的市民以及来通州旅游的客群提供便利。
北京东西两侧各开放进军通谈
客岁年底，京蔚高速新建工程北京段和河北段同步通车，象征着京蔚高速全线建成通车，透彻买通了北京通向河北的“西大门”。
京蔚高速是北京正西标的邃晓河北独一的高速公路大通谈，平直连通北京市西部山区和河北省张家口市南部地区，将北京西六环至河北省张家口市蔚县通行时候由3小时裁减至2小时以内，河北省张家口市涿鹿县与北京将达成1小时邃晓。同期，京蔚高速与张涿高速衔接，通过二广高速连通山西省大同市，通过荣乌高速连通我国西部地区，通过太行山高速连通晋冀豫改进老区。
京蔚高速起自北京市西六环，向西经北京市门头沟区，至河北省张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇冀晋界，与山西省广灵至浑源高速衔接，道路全长184公里。其中，北京段全线位于门头沟区，设军庄、雁翅、斋堂、净水、灵山5座互通立交，4处收费站和1处服务区，2024年7月1日已开放的军庄互通立交为京蔚高速北京段开首，可达成京蔚高速与六环路交通编削，成为都门西部山区正西标的相差京的一条进军通谈。
高速公路通车后将沿线旅游景区连成串。通过京蔚高速公路，不错到达田庄京西第一党支部、马栏改进教师基地、双龙峡当然欣慰区、爨柏景区、爨下面村、百花山当然保护区、灵山遗迹欣慰区，品味门头沟京白梨、斋堂核桃、净水豆腐、红头香椿、峻岭芦笋、太子墓苹果等京西特产。同期，还可纵贯河北省张家口市蔚县，晓悟飞狐峪、蔚州古城、空中草原、金河口旅游景区的特有魔力，品味苦荞饸饹、暖泉粉坨、糊糊面等地点特质好意思食。
自驾游留意者常先生很可爱在北京附近开车游玩，京蔚高速北京段通车后他就成为第一批尝鲜的车主。“以赶赴西都走109国谈，去妙峰山、灵山也还比拟便捷，但如果链接往西去蔚县就要从灵山口出来，开车快要3个小时，翻过几座山智力到。当今高速全线通车后，翻山变穿山，本年春节去蔚县暖泉古镇看打树花就便捷多了。”常先生已经初始期待本年的春节全家游。
逛罢京西再去京东。客岁国庆前，潮白河段的厂通路大桥负责通车，北京通州与河北廊坊大厂的邃晓时候大幅裁减。受益最多的要数逐日往来两地的通勤族，厂通路大桥开放明，分化了不少友谊大桥的车流，进京愈加顺畅，时候更短。友谊大桥连通通州北部，厂通路大桥联通了通州南部。两座桥梁标的不同，到了北京后也对应着不同的骨干谈，选拔更多了。从逐日车流量来看，厂通路日均车流量在1.1万辆足下，其中进京标的6200辆，出京标的5200辆。
全长1.6公里的潮白河大桥亦是协同发展的见证。由于大桥地跨京冀两地，按照原先的建造模式等于你建你的，我建我的。北京市交通委洽商负责东谈主先容：“本着长入圭臬、长入管控，优化工作经由的原则，河北段建造单元大厂回族自治县交通局录用北京段建造单元北京市交通委员和会州公路分局组织全段模式建造。潮白河大桥这种长入建造和处治，是城市副中心与北三县一体化高质料发展的具体履行。”
京津冀“空铁联运”一又友圈扩大
铁路一直是京津冀协同发展的先行先试官。纵容咫尺，京津冀区域内运营的高速铁路里程为2669公里，达成了该区域内地级市全通高铁。
客岁年底，历经五年建造的怀兴城际铁路廊兴段负责开放运营。该段起自廊坊北站，终到北京大兴国外机场站，一皆廊坊北、礼贤等新建车站插足使用。怀兴城际廊兴段的开放让廊坊赶赴北京大兴国外机场的时候裁减至15分钟，便捷了廊坊市民赶赴北京大兴国外机场乘坐飞机。同日，北京大兴国外机场至固安东城际连合线也开放运营，廊坊北逐日开放一回赶赴石家庄的列车，列车先后经停北京大兴国外机场、北京西站等交通错误，不仅让廊坊的交通愈加邃晓，也让石家庄加入了京津冀“空铁联运”的一又友圈。
京津冀城际铁路投资有限公司所属京安城际铁路有限公司总司理郭庆炎先容，怀兴城际、固安东至大兴机场站城际铁路连合线是京津冀城际铁路网和北京大兴国外机场“五纵两横”抽象交通齐集的进军构成部分，是落实京津冀协同发展重要国度计策、北京城市总规“一核两翼”空间结构、服务雄安新区的进军交通体式。怀兴城际铁路廊兴段将与京雄城际、津兴城际等高铁清亮达成换乘联络，对完善京津冀中枢区铁路错误功能、达成轨谈多网交融、空铁联运具有进军意旨。
畴昔怀兴城际全线通车后，将便捷北京市怀柔区、顺义区、通州区等地住户搭车，况且串联都门国外机场、北京大兴国外机场及北京城市副中心站抽象交通错误，极大便捷沿线全球出行。
客岁国庆长假前，京津城际亦庄站初始试运营。这座位于北京东南部的车站，不错放射通州区、经开区、向阳区等北京东南部地区，同期亦然来去京津两地以及北京东部上班族的通勤清亮。车站试运营后成果概况，数据泄露车站试运营后的两个月，日均客流量均在2300东谈主次以上。咫尺经停京津城际亦庄站的京津城际列车由6对加多至12对，上、下行各12列，旦夕岑岭各安排1对同期靠岸亦庄站和武清站的列车。
记者查询铁路12306APP发现，早岑岭6时至9时之间，经停亦庄站的进京城际列车有6列，晚岑岭17时30分至20时30分之间，经停亦庄站的出京城际列车有5列，其余还有13列城际列车在此经停，较此前增多。亦庄站终末一回列车运行延长至21时以后，加多了搭客出行选拔，进一步自在了京、津两地全球通勤、短途游玩等需求。
通常是在客岁，保险过北京冬奥会，已是对中国铁路意旨不凡的京张高铁运营五周年。五年来，京张高铁累计发送搭客5400万东谈主次以上，日开行列车稀奇100对。历史上老京张铁路的修建阻挠了“中国东谈主不行自建铁路”的假话，如今的京张高铁则成为中国铁路智能化的样板。
北京冬奥会工夫，京张高铁“瑞雪迎春”智能动车组统统是赛场外的焦点，已经亮相就达成了350公里时速自动运行，车站自动按点发车、自动精确对标泊车、自动识别协同开门、区间自动跟踪运行等功能。北京冬奥会前夜，京张高铁全线4G升级，成为国内首条使用5G齐集通讯传输的高铁清亮。在冬奥会工夫，不雅众初次感受到在时速350公里高铁列车上直播赛事和赛况5G+4K超高清的“极智”体验。
北京冬奥会斥逐后，京张高铁执续保险雪季运载，让崇礼的优质滑雪场不再是北京滑雪留意者难以到达的远处。张家口市崇礼区某雪场负责东谈主先容，相较于2023年雪季，2024年雪季崇礼区客流量高涨了一倍多，而收成于京张高铁的开放，崇礼区的热点季节也由冬季变成了一年四季。如今，每天来到崇礼的游客中有30%都是高铁带来的。2024雪季工夫，部分日均客流量在12000东谈主足下，责任日历间也在6000东谈主以上。此外高铁的开放也让雪场的客流愈发多元。底本雪场的客流主如果北京标的和河北北部。如今，河北南部的邢台、沧州等地的游客，天津标的的游客，以至南边的游客都通过京张高铁前来滑雪。
伴跟着本年第一季度的铁路调图，京张高铁的邃晓面将越来越广。京张高铁列车开行标的也从初期始发站终到张家口、大同、呼和、太子城、延庆5个标的，渐渐拓展蔓延新增石家庄、崇礼、包头、太原等标的。而2025年第一季度铁路调图之后，北京北站将开行西安、成都、兰州标的列车，搭客的搭车选拔愈加丰富，而且为行将到来的春运提供更多便利。
中国铁路北京局计统部高档经济师侯立波先容，伴跟着“轨谈上的京津冀”越织越密，咫尺京津冀区域内高铁运营里程达到2669公里，并变成了以北京、天津为中枢错误，障翳连通河北省统共地级市的高速铁路网。接下来，雄忻高铁、雄商高铁、津维高铁以及石衡沧港城际铁路，预测在两至三年内开放，石雄城际也行将开工建造。
作家：张群琛