2024年年度车市呈现出四大显着特色：新能源汽车浸透率不时攀升，整车出口屡立异高，自主品牌份额握住增长，市集竞争进一步尖锐化。

　　2024年,新能源乘用车市集迎来里程碑式恣虐，产销量首超1000万辆。据行业数据和盖世汽车商榷院分析，掂量2024年新能源乘用车销量有望竣事1235万辆，同比增长37.6%。新能源浸透率达到45%，同比增多10%。新能源增长动能从纯电向插混及增程转机，2024年插混及增程销量掂量在520万辆傍边，同比增长特出85%。

数据源：盖世汽车商榷院预测数据库

　　出口方面，乘用车出口市集不时立异高。2024年掂量出口将达到500万辆，同比增长特出20%。尽管好意思国、欧洲、土耳其等市集开辟了各异化关税壁垒和严苛的产业准初学槛，但在智能电动产业链的赋能下，中国新能源汽车整车出口的仍不时大限度增长，屡立异高。

数据源：盖世汽车商榷院预测数据库

　　自主品牌市集份额依旧在快速膨胀。中国汽车产业发展，早期外资品牌多以结伴的神态干预中国市集，且多年占据市集主导地位。2020年头始，自主品牌加快崛起，新势力进一步侵占传统结伴品牌的市集份额。2024年自主品牌市集份额掂量在65%傍边，同比增多9%，单月（10月）市集占有率曾一度接近70%。自主品牌借助智能电动汽车的先发上风，通逾期刻立异和用户体验的不时进步握住迭代奢华者原有剖释，在市集份额中冉冉领跑。

数据源：盖世汽车商榷院预测数据库

　　市集竞争趋于尖锐化。“价钱战”是2024年车市的主旋律。据盖世汽车商榷院统计，特出70多个汽车品牌、330多个车型以不同神态参与了价钱战，居品掩盖全面，价钱优惠力度握住升级。当今在中国的汽车市集，品牌多、车型多、居品更新迭代速率快，市集竞争方式尚不踏实。据不十足统计，2024年在售且在华出产的汽车品牌一共121个，新车发布超230款。价钱战或将成为改日3-5年的历久战，实质上是中国车企初始掌持新一轮汽车的订价权，初始启动了市集淘汰赛，并初始积极参与到大家化市集竞赛。

数据源：盖世汽车商榷院分析

　　2023 年中国汽车总产值已达到 11 万亿东说念主民币，占天下 GDP 的比重接近 10%，成为中国第依然济营救产业。新能源汽车也成为了中国辞世界经济舞台和新兴产业发展的闪光柬帖。

　　预测2025年，中国乘用车市集市集发展情况若何？

　　宏不雅经济永久向好。2024年12月11日中央经济使命会议明确指出我国经济永久向好趋势莫得变，2025年国内经济将保持踏实增长态势，并将施行愈加积极的财政计谋和扫尾宽松的货币计谋，赓续提振奢华、提高投资效益以扩大内需。经济踏实增长是踏实汽车市集的基础，掂量2025年国内GDP增速在4.7%傍边。

　　外洋环境日趋复杂。大家经济预期平均来看将保持低速增长，闇练推崇市集挑战较大，部分新兴市集有较大的增漫空间。然则大家政事经济濒临复杂的地缘政事冲突，新旧规律更替，债务风险增多，交易保护想法昂首，汇率不时波动，这些身分皆将影响整车及零部件出口发展。

　　国内计谋端不时发力。盖世汽车商榷院觉得，以旧换新和新能源下乡等计谋有望延续，进一步拉动汽车奢华。中央经济使命会议明确指出2025年将增多刊行超永久相等国债，加力扩围营救“两新”计谋。据测算，以旧换新计谋掂量给2024年车市带来至少200万辆的销量增长。同期汽车手脚国民经济的营救性产业，重叠2024年计谋成果预期向好，2025年汽车好像率将赓续是“两新”使命的重心营救标的。

　　新能源下乡或将成为常态化。2020年新能源下乡施行以来，农村地区电动车销量增幅显着，新能源浸透率从2022年的4%快速进步到2023年的17%。因此开展新能源下乡行为成心于进一步挖掘下千里奢华市集后劲，成为新能源市集销量不时增长的紧迫身分。

　　除了上述计谋外，2025年是全额减免新能源购置税的临了一年。减免购置税可有用裁减奢华者购车费本，减免计谋的退坡将带来一定的汽车奢华需求前置。

　　汽车奢华结构握住优化，增换购冉冉成为存量市集增长的主能源。盖世汽车商榷院数据显现，2024年中国汽车增换购比例在60%傍边，在以旧换新计谋营救下，2025年增换购比例有望进一步进步到65%以上。同期，跟着住户生流水平的握住提高，中高档收入群体握住增多，住户奢华升级需求意愿强烈，中型及以上车型有望成为车市中枢增量市集。

数据源：乘联会；盖世汽车商榷院世博体育(中国)官方网站