在新能源当说念的今天，能激发运筹帷幄的燃油车越来越少了。不外，被称为“新疆街车”的坦克是个例外。

坦克之是以能受到胁制，不仅是因为在传统越野市集占有方寸之地，还通过布局混动扩大了硬派越野的受众群体。

不外有真理的是，昨天，坦克似乎又走起了“回头路”，为坦克400系列初度推出了燃油车型，致使还包括柴油版块，售价24.98万起。

那么问题来了：在已有Hi4-T混动版的情况下，坦克400为何反治其身，推出了燃油车型？

其次，在濒临坦克眷属日益普遍的车型系列和工夫道路，咱们又该若何作念出遴荐？

不插电才够地说念

坦克400燃油版共有两款车型，永别为2.0T汽油版和2.4T柴油版。

领先来看2.0T汽油版，售价24.98万，搭载48V轻混系统，最大马力252匹，最大扭矩385牛米。这套能源系统也被坦克300 2.0T顶配版所领受，不外价钱比坦克400低廉两万出面。

坦克400另一款2.4T柴油车型，售价26.48万，比汽油版贵1.5万。柴油车型排量更大，最大马力186匹，最大扭矩490牛米，额外合乎低速越野和重载驾驶。

柴油版的这套能源系统，和前年底发布的二代哈弗H9 2.4T版块透彻一样，虽然，哈弗可比坦克低廉不少。

岂论是汽油版如故柴油版，皆匹配了长城自研的纵置9挡自动变速箱，这套变速箱依然在长城开阔高端车型上获取考证，平顺性发达出色。

四驱系统方面，坦克400燃油版领受TOD+MLOCK智能四驱，属于机械四驱非解耦结构。

具体来说世博体育，它将应时四驱和分时四驱串联在所有这个词，既有应时四驱的智能疏忽，又具备分时四驱的刚性流通，再加向前后桥电控式差速锁，构成了确实的“三把锁”，即便在顶点越野环境下也能保捏牢固和可靠。