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宇宙太闹腾，砌一堵围墙吧！接待收看围墙视界，本期要讲的题目是《新动力汽车发展的：通天大路》。

裁剪｜武卫强

责编｜祁佳博

再过几天，也就是 11 月 14 日，2024 年中国新动力汽车年度第 1000 万辆达成典礼将在武汉的东风集团举行。这仅仅一个典礼，不是说本年的第 1000 万辆新动力汽车或然是 14 号在东风下线的，但年度 1000 万辆新动力汽车达成应该就在这几天。

这又是一个里程碑的事件。它意味着新动力汽车的销售占比越来越高。本年四五月份，个别星期新动力渗入率突破过 50%，但完好月份新动力占比突破 50％发生在本年的 7 月份，零卖 87.9 万辆，占比达 50.84%。8 月新动力汽车零卖渗入率是 53.9%；9 月下滑到 45.8%；10 月有比亚迪的 50 万辆打底，笃定能突破 50％。

手脚一个中国东谈主，你不错不太了解孔孟老庄，但应该知谈这两个牛东谈主，一个就是六祖慧能，他的弟子裁剪了一册《六祖坛经》，教员赞叹说：这是服务东谈主民的佛经。慧能是个文盲，最中枢的学说就是：一念悟众生齐佛，一念迷佛即众生。宽阔老庶民有若干成佛了不知谈，但慧能一定成佛了。另一个就是王阳明，他从小的志向是成为圣贤，中枢学说就是你一朝能作念到致良知，知行合一，那么东谈主东谈主齐圣贤。其后的随从者有若干成了圣贤不好考据，但阳明先生一定是圣东谈主了。

讲了这样多故事，其实想抒发的口角论学说如故贸易，最高的田地都叫作念"通天大路向下行"。汽车业的智能电动化是百年未遇之大变局的不毛构成部分，非论传统车企如故多样外来势力，都想在这场大变局中异军突起。宽阔东谈主看到的是新品牌，新车型用之不停，价钱战旷日捏久，竞争态势卷成麻花。天然各家有各家的卖点，各家有各家的绝活，但信得过能跑赢的唯有一个身分，那就是资本，就是廉价钱，就是让更多低收入东谈主群铺张的起，不然就不是大变局。

比亚迪月销 50 万辆的背后，是一次次降价，是第一个完毕了油电同价，致使电比油低廉，这十足谮媚了东谈主们既有的剖析，而完毕这个谋划的妙技是垂直整合供应链体系，我方造电板，我方造电机，在许多边界莫得中间商赚差价。

20 年前，大大宗中邦原土汽车品牌刚刚起步，发动机主要用的是沈阳航天三菱发动机，直到长城，祯祥，长安等我方能搞发动机了，中国汽车才运行快速壮大。今天，宁德时期深谷起高楼，和往日的沈阳航天三菱的位置相同，若是车企开脱不了宁王的盘剥，是莫得可能信得过赶超比亚迪的。

2024 年，祯祥星河的气象让东谈主咫尺一亮，从星河 E5 到星河星愿再到星河星舰 7，超高的性价比，更先进的本领树立，更低的能耗，更实用的功能联想，上一款火一款，订单爆表，一车难求。最不毛的是，祯祥星河的这几款新车都成心润，天然不高，但仍是正向轮回了。你可能说，这些居品太低端了，但通天大路向下行，一个产业的富贵信得过的转念点是让宽阔东谈主简之如走，从来都是农村包围城市，从来都是世东谈主拾柴火焰高。

祯祥星河如斯，奇瑞的风浪如斯，长安的深蓝如斯，北汽的极狐亦然如斯。蔚小理 3 家，蔚来选拔品牌向下推出乐谈，还要再推更低廉的萤火虫，小鹏 mona 单骑救主，十万露面的廉价钱才是热卖的关节，即等于依然征象无尽的守望，销售担当也得最低廉的 L6。再看最近上市的新车，上汽 MGES5、广汽埃安 RT 都是 10 万元控制廉价入市，这叫看到了大路。

2024 年汽车圈最热的词是端到端，AI 智驾，其实扒下内裤，就是资本更低廉的智能化本领。天然，低廉不代表逾期，科技的最大魔力就是用更低的资本完毕更牛的功能。特斯拉坚捏的纯视觉 + 大算力是智能化赛谈上的比亚迪，你除了随从莫得第二条路可走。

谁是汽车智能电动赛谈上的马云和张一鸣，谜底仍是呼之欲出。通天大路向下行，不是这个计策念念维的都叫作念：割韭菜，收智力税。