如今，在国内坐飞机出行早已不是驴年马月的清新事，更非少数东说念主专属的挥霍遽然。不论是商务差旅、省亲访友，还是旅游度假，越来越多的平常全球将飞机当作首选交通用具。尤其在高铁尚未隐敝或耗时较长的中长距离出行场景中，航空以其高效、苟简、险恶的上风，成为贯穿城市与城市、区域与区域之间的蹙迫纽带。斥逐2025年底，我国航空总东说念主口闭塞5亿大关，是全球第一航空东说念主口大国。

数据平台发布的最新统计，2025年中国境内游客模糊量超越1000万东说念主次的机场数目已攀升至41座。在寰宇各大城市中，航空客运量名次前五的城市按序为上海、北京、成王人、广州和深圳。

华东地区不竭领跑寰宇航空商场。以上海为中枢的长三角世界级机场群，不仅行状腹地住户高频次的商务与失业出行，还承担着迢遥海外中转和货运功能。此外，华东地区旅游资源丰富，如上海迪士尼乐土、黄山、西湖、饱读浪屿等知名景点长年劝诱迢遥国表里游客，也为航空客流提供了相识撑捏。

华南地区的航空增长主要收成于粤港澳大湾区计策的真切推动。同期，区域内机场间的协同发展机制日趋锻真金不怕火，举例广深“双核驱动”形状灵验分流了客流压力，进步了举座启航点效果，并为异日引入更多海外航路奠定了基础。

从具体机场名次来看，游客模糊量6-10名的机场辞别为大兴、杭州、虹桥、重庆、昆明，这些机场均为区域枢纽的中枢力量，各具发展特质。排在榜单第6位的大兴机场年模糊量5361万东说念主次，位于永定河北岸，地跨北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇，以及河北省廊坊市广阳区。

机场游客模糊量前5名：浦东、广州、王人门、深圳以及天府。游客年模糊量超8000万东说念主次的有浦东和广州白云机场，排在榜首位置的浦东机场年模糊量达到8498万东说念主次，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是国内三大派别复合枢纽之一。盘算是建成安全、险恶、苟简的交通枢纽，成为一个集购物中心、失业中心、会议中心等功能于一体的当代化机场。

广州白云机场游客模糊量寰宇名纪律2，位于广东省广州市白云区东说念主和镇和花王人区新华街说念、花东镇交壤处，距广州市中心约28公里。该机场不仅是广东的空中派别，更是贯穿中国与东南亚、南亚、非洲的蹙迫节点；北京王人门机场名纪律3，游客年模糊量7076万东说念主次。位居北京市向阳区、顺义区，西南距北京市中心25公里，南距北京大兴海外机场67公里，为4F级海外机场，世界一流大型海外枢纽。领有寰宇最密集的海外航路采集与锻真金不怕火的枢纽运营告戒。

近些年，国内航空运输业的发展不仅体当今总量鸿沟的跃升世博shibo登录入口，更在于结构优化、区域协长入功能升级的多重越过。